Kategoria: technika, technologie, motoryzacja, militaria, inżynieria

Niemieckie samoloty I wojny światowej Barr Ronny

„Przed końcem I wojny światowej Niemcy uzyskały prymat na świecie w każdej gałęzi lotnictwa militarnego. Książka Niemieckie samoloty I wojny światowej stanowi szczegółowy, ilustrowany przewodnik po myśliwcach, samolotach rozpoznawczych, szturmowych i bombowych, które służyły w kajzerowskich siłach powietrznych od 1914 do 1918 roku. W porządku chronologicznym przedstawiono w tej publikacji wszystkie najważniejsze konstrukcje lotnicze z tego okresu, takie jak świetny Fokker D.VII, powszechnie uznawany za najlepszy myśliwiec Wielkiej Wojny, sławny trójpłat Fokker Dr.I, na którym latał „Czerwony Baron” Manfred von Richthofen, Rumpler C.IV latający na bardzo znacznych wysokościach, a przez to niedosięgły dla alianckich myśliwców oraz bombowiec Gotha G.IV, uczestniczący w pierwszym dziennym nalocie na Londyn w czerwcu 1917 roku. Poszczególne rozdziały zawierają opis myśliwców, samolotów rozpoznawczych, szturmowych, bombowców oraz wodnosamolotów. Na ilustracjach zostały zaprezentowane autentyczne oznakowania i barwy maskujące, a opis poszczególnych typów samolotów obejmuje zestawienia szczegółowych danych taktyczno-technicznych. Zawierająca 110 kolorowych ilustracji książka Niemieckie samoloty I wojny światowej jest nieodzownym kompendium dla modelarzy oraz wszystkich entuzjastów, zainteresowanych lotnictwem wojskowym z lat Wielkiej Wojny. Edward Ward jest autorem i lustratorem publikacji o lotnictwie i autorem przewodnika Sowieckie samoloty II wojny światowej. Napisał wiele artykułów do czasopism lotniczych, internetowych i drukowanych, oraz udziela się regularnie na blogu miłośników awiacji „Hush Kit”. Mieszka z żoną i córką w Sydney w Australii. Ronny Bar interesuje się zagadnieniami lotniczymi przez całe życie, wychowując się w pobliżu bazy sił powietrznych El Palomar w Buenos Aires w Argentynie. Jego ilustracje pojawiają się regularnie na stronach internetowych oraz w periodykach takich jak „Wingnut Wings”, „Windsock Worldwide”, „Windsock Datafiles”, „Cross & Cockade” oraz „Over the Front”.”

Pojazdy wojsk specjalnych Wozy terenowe • MRAP-y • Motocykle • Quady ALexander Stilwell

Książka Pojazdy wojsk specjalnych to przewodnik, zawierający opis wszystkich ważniejszych typów pojazdów, używanych przez jednostki specjalne z całego świata przez ostatnich trzydzieści lat. W publikacji tej znalazły się rozdziały poświęcone lekkim pojazdom wielozadaniowym, pojazdom opancerzonym, terenowym i wsparcia logistycznego, a także niestandardowym pojazdom taktycznym i motocyklom. Książka zawiera ponad sto efektownych barwnych zdjęć i rycin.

Niemiecka broń pancerna t 2 1942-1945 Paul Thomas Anderson

W połowie drugiej wojny światowej niemieckie wojska pancerne – nabrawszy taktycznej i technicznej sprawności podczas zwycięskich kampanii błyskawicznych – znalazły się u szczytu swojej potęgi. Ale następne lata okazały się dla Panzerwaffe skrajnie trudne. Po wielkich ofensywach na Wschodzie w 1942 roku Niemcy musiały przejść do obrony na wszystkich frontach. Starcie z nowoczesnymi czołgami sowieckimi, takimi jak T-34, pokazało, że ówczesne niemieckie czołgi nie dorównywały wozom pancernym przeciwnika w tym, co decydowało o wartości bojowej: w sile ognia, szybkości i zwrotności oraz opancerzeniu. W połowie wojny przystąpiono więc do szybkiej modernizacji podstawowych typów czołgów niemieckich formacji pancernych – PzKpfw III i IV – a także wprowadzono do służby nowoczesne typy, m.in. sławne Pantery (PzKpfw V Panther) i Tygrysy (PzKpfw VI Tiger). Podejmowano też różne pomysłowe działania, mające podtrzymywać mit groźnych niemieckich wojsk pancernych aż po ostatnie dni konfliktu. Ten tom, będący kontynuacją książki Niemiecka broń pancerna. Tom 1: 1939–1942 (Wydawnictwo RM 2022), został poświęcony dziejom Panzerwaffe w drugiej połowie wojny – od owianej legendą bitwy pancernej pod Kurskiem, przez zażarte batalie w Normandii, aż po ostatnie dni obrony Berlina. Oryginalne i wymowne w swojej treści raporty bojowe oraz liczne fotografie z nieznanych wcześniej zbiorów prywatnych i archiwalnych pozwalają lepiej poznać techniczne i operacyjne aspekty dziejów „pancernej pięści” potężnej niemieckiej machiny wojennej. Thomas Anderson jest znawcą niemieckiej broni pancernej z czasów drugiej wojny światowej i autorem poczytnych książek z dziedziny historii militarnej. Nakładem wydawnictwa RM ukazały się jego monografie poświęcone słynnym niemieckim czołgom: Pantera (2018) i Tygrys (2022), oraz kompendium Czołgi II wojny światowej (2021).

Czołgi 100 lat historii Richard Ogorkiewicz

Opowieść o tym, jak zmieniano i doskonalono czołgi – od prymitywnych, z dzisiejszej perspektywy dziwacznych pojazdów Mark V, przez groźne „Tygrysy”, aż po współczesne Abramsy M1. Richard Ogorkiewicz, uznany specjalista w dziedzinie broni pancernej, analizuje ponadstuletnią historię i ewolucję czołgu. Opowiada o ich mało znanych początkach w czasie pierwszej wojny światowej i ukazuje jak stopniowo, wraz z rozwojem technologii, zyskiwały na znaczeniu W latach międzywojennych rozwój sił pancernych postępował powoli i dopiero sukcesy niemieckich formacji czołgowych na początku drugiej wojny światowej zmusiły aliantów do rewizji konserwatywnych koncepcji dotyczących ich użycia Notowany od tamtego momentu gwałtowny postęp w dziedzinie techniki wojskowej, doprowadził do przeobrażenia czołgów w szybkie, odporne na pociski machiny, którymi są dzisiaj. Richard Ogorkiewicz – profesor nadzwyczajny w Royal Military College of Science (obecnej Akademii Wojskowej), w latach 1972–2006 członek Rady Naukowej ds. Obronności brytyjskiego Ministerstwa Obrony, konsultant periodyku „IHS Jane’s International Defence Review” i kurator Muzeum Broni Pancernej w Bovington.

Niemieckie mundury II Wojny Światowej Stephen Bull

Ta bogato ilustrowana książka, w której wybitny znawca tematu Stephen Bull analizuje całą gamę mundurów, wyposażenia osobistego, broni, medali i odznaczeń, stanowi kompendium wiedzy o transformacji umundurowania niemieckiego żołnierza w okresie od rozpoczęcia działań wojennych we wrześniu 1939 roku do bezwarunkowej kapitulacji Niemiec w maju 1945 roku. Po zakończeniu I wojny światowej, pokonana i znacznie okrojona liczebnie, niemiecka armia wprowadziła ujednolicone wzory umundurowania i wyposażenia. Wybuch wojny w 1939 roku spowodował dalsze adaptacje mundurów i insygniów, a coraz częstsze stosowanie kamuflażu i przyspieszone tempo rozwoju broni doprowadziło do powstania nowych typów odzieży i wyposażenia osobistego. Wojska, takie jak piechota górska, czołgów wojska pancerne i saperzy, otrzymały charakterystyczne elementy umundurowania i ekwipunku, a stale rozszerzające się fronty, na których walczyła niemiecka armia, od Afryki Północnej po rosyjskie stepy, sprawiły, że konieczne stało się pospieszne opracowanie odzieży i wyposażenia dostosowanych do działań w różnych warunkach klimatycznych. Ponadto dotkliwe niedobory surowcowe oraz wymogi związane z ubraniem i wyposażeniem wielomilionowej armii wymusiły uproszczenie wielu elementów umundurowania i wyposażenia oraz coraz częstsze stosowanie do ich produkcji materiałów zastępczych. Książka ta ilustruje ewolucję, jaką w ciągu prawie sześciu gorzkich lat wojny totalnej przeszło uzbrojenie i wyposażenie żołnierza armii niemieckiej. Stephen Bull, historyk, kurator w Lancashire Museums i National Army Museum. Pracował również dla BBC. Autor wielu książek z historii broni i wojskowości, głównie z okresu II wojny światowej, oraz artykułów publikowanych w specjalistycznych czasopismach.

Trwałość mostów stalowych Adam Wysokowski

Obiekty mostowe, w tym te o konstrukcji stalowej, to ogromny majątek narodowy, którego powstanie wymagało dużego nakładu sił i środków. Tym samym wydaje się oczywiste, że majątek ten wymaga odpowiedniego utrzymania, wykonywania prac remontowych i zabiegów renowacyjnych oraz wzmacniania konstrukcji, aby możliwe było ich wieloletnie użytkowanie. W tym kontekście zagadnienie trwałości mostów nabiera szczególnego znaczenia. Opisywana w książce tematyka stanowi szerokie spectrum wiedzy z wielu dziedzin, które są wzajemnie ściśle związane. Dotyczy zarówno sposobu właściwego konstruowania obiektów mostowych, stosowanych technologii i używanych materiałów, jak też jakości samego procesu ich wznoszenia. Ma to też bezpośredni związek z poziomem utrzymania obiektów w trakcie ich eksploatacji, wielkością przeznaczonych nakładów finansowych na ten cel, jak również z metodami zarządzania drogową i kolejową gospodarką mostową. Książka kierowana jest przede wszystkim do projektantów i wykonawców stalowych obiektów mostowych, jak i jednostek zarządzających mostami i zajmujących się ich szeroko pojętym utrzymaniem. To cenna pozycja również dla studentów specjalności w ramach dyscypliny inżynieria lądowa i transport.